DOBRÁ NÁLADA Č. 5

[monikash]

Josefe, to je jak normální elektromobil. Když to blbě nabouráš (poškodí se obal baterie), tak to zkrátka hoří. Stejně tě to může potkat, když ti spadne baterka od fotoaparátu na zem a poškodí se, tak ti při nabíjení může taky začít hořet. Asi proto je tam výrobci mobilů dávají "na pevno".

[josef38]

Moniko stává se to i u normálního auta, že bouchne baterka, je to ale událost poměrně vzácná.
Údajně při delší velké zátěži baterky se mohou pokroutit elektrody a může vzniknout zkrat uvnitř baterky a je to hotový. Nevím, jestli to je ta pravá příčina, píši to, co mi řekli elektrikáři, co se baterkami zabývají.
Když si ale člověk uvědomí, jak obrovská energie se v baterce uchovává, tak se těm neuhasitelným požárům nemůže divit.

[kezic]

Před bouřkou..

[josef38]

https://forum.digineff.cz/download/file.php?id=158534
Ta bouřka mě tolik neupoutala, jako ty pole. Krásná příroda - krásná fotka!

[Stanley 900]

S aku na kolo je to stejné, jako ty samé články použitě někde jinde.
Jenže tam je ALE.
U kola jde hlavně o nabíjení rychlonabíječkou a když se aku zahřeje, neznačkové a ještě se po nabití nechá připojené
na nabíječce.
Viz ten chytrák vloni, co mu hořela ve vaně a on místo aby to polil vodou, nechal to rozhořet a volal hasiče...
Nebo, při jízdě dlouhodobě za únosnou mez odběru proudu, zase u neznačkových aku.
Rozhodující je elektronika, obvody hlídající jednotlivé články.
Mám tuto baterii, která je právě i pro motor 750 a 1 000 W, když dám naplno, displej ukazuje 999 W odběr, reálně je to i více.
Když si někdo dá levnější neznačkovou, určenou pro 250 W motor, klidně uvěřím, že jí zničí... protože její BMS to neuhlídá,
https://www.elektrokola-michal.cz/akumu ... nabijecka/

Rychlonabíječku nebrat, stačí 2,5A, včera jsem nabíjel počtvrté od září a přes pět hodin, aku studené, nabíječka teplá.

[**lasta]

Kezic

Paráda

[josef38]

Viz ten chytrák vloni, co mu hořela ve vaně a on místo aby to polil vodou, nechal to rozhořet a volal hasiče...

Že to nabíjel ve vaně, bylo rozumný, ale to polití vodou by to asi moc nezachránilo. Hodit do nádoby s vodou to měl. Hasiči s tím stejně nic jiného dělat nemohli a ta vana se k napuštění vody přímo nabízela. Nevím, jak velkou baterku nabíjel, ale s hašením elektromobilů jsou velké problémy. Na uhašení proto používají velký kontejner s vodou, do kterého celý automobil ponoří.

https://kovo-lemini.cz/kontejner-na-has ... ilu-video/

Akorát se autor tohoto článku nijak nepáře s češtinou.
"Pro německého zákazníka jsme vyrobily.."
________________________________________________________________
A zdá se, že i Bavoráček měl problémy.
Kde asi udělali němečtí soudruzi chybu?

[monikash]

Mě se obdobně zahřívá jupio nabíječka pro baterku do náhledového monitoru, takže ji při nabíjení pokládám vzhůru nohama na nabíjenou baterii.

[**lasta]

Nazdar elektromobilisti...

Zahoření v každé rodině...

Jako byste při každém tankování vylili litry benzinu.
Mezi dobíječkou a autem "zmizí" i třetina energie

Při nabíjení baterií vznikají ztráty, ztráty samovybíjením vznikají i při skladovaní energie v bateriích, po nějaké době se nabitý přístroj octne , použiji terminologii z benzinových aut, takzvaně na " na suchu " , bez energie, to všechno uživatel elektro platí.

U malých spotřebičů se tím nikdo nezabývá, ale u elektro automobilů to jsou slušné peníze navíc, které platí uživatel a které se nikde ve spotřebě nevykazují...to zapomínají verbíři pro elektro auta napsat..

Shrnutí:
https://www.autosalon.tv/novinky/ridicu ... jsou-az-30

Bateria Slaný.

[jizapo]

Hi, Bateria Slaný už 22 roků existuje jen jako ochranná známka. Používá ji pár vyčůránků na dovážené z Číny. Celý areál se chvíli pronajímal jiným firmám. Nýní se tam už převážně prohání vítr.
A co se toho Lithia týče, tak bych byl s tou vodou hodně opatrný, respektive bych se hodně bál. Když se podíváte na Mendělejovu tabulku, tak zjistíte, že lithium je ve skupině se sodíkem a draslíkem. Všechny tyto prvky se s vodou za velmi prudké reakce slučují za vývinu vodíku malé kousky vhozené do vody pěkně prsknou a zahoří. Pravda to lithim je z oněch prvků nejméně reaktivní, ale je. Výroba lithiových článků musí být ve spec. boxech, kde je jen naprosto vysušený vzduch. s teplotou rosného bodu pod -80°C.

A trocha z dnešní ranní procházky

[josef38]

jizapo:
To jo, ale hlavně bych to tedy poradil hasičům, kteří při podobné akci vykoupou celé auto v kontejneru s vodou.
_____________________________________
Mě ale z toho všeho vyplývá, zlatej nafťák!

[**lasta]

Jizapo

Ty jooo
Májovky.....

Josef

Zlatý LPG...
Jednoduchost a láce servisu benzínového motoru a 20 Kč litr paliva.

[josef38]

Josef

Zlatý LPG...
Jednoduchost a láce servisu benzínového motoru a 20 Kč litr paliva.

Jo, LPG také beru na milost! Tedy pokud ho ještě dováží. Ale s naftou to je podobné.

[Luboš]

benzín také není špatný....

[jizapo]

Paliva do aut se vyrábí z ropy. A z ní se dá vyrobit část LPG pak benzín a pak část nafty. Takže, když se všichni předěláme na LPG, pak se tato komodita stane mnohem dražší, protože bude přebývat ten zbytek.

Z houbiček přidáním těsta, pórku, vajíčka a sýra bude obídek. Ještě musí vychladnout.

[**lasta]

Jizapo
Nech si chutnat ..

S LPG nemáš pravdu, ale nebudu to rozvádět, protože už z toho zde je pěkná bramboračka a to zásluhou Josef a jeho poznámky o nepřekonatelnosti jeho dieslu(nazdar Josef) a mé odpovědi o výhodách LPG , což zase zpochybnil Luboš, nazdar Luboš .

[jizapo]

Nerozváděj to,
http://geologie.vsb.cz/loziska/suroviny ... _ropy.html - nejsem na to odborník, ale jednoho mám v rodině a dej si zákusek

[Luboš]

Autem po městě nejezdím na to mám kolo nebo nohy , na delších tratích jezdím běžně za 4,2-4,5 l/100.Párkrát jsem se dostal i pod 4l.

[jizapo]

Ať tu není jen to žrádlo

[**lasta]

Autem po městě nejezdím na to mám kolo nebo nohy , na delších tratích jezdím běžně za 4,2-4,5 l/100.Párkrát jsem se dostal i pod 4l.

Nj to jde.

Z kopce a po směru větru..