Foveon napodruhe...

[MiroH]

vrgala pekné, len nemohol by si ponechať exif ... ?

Miro

[axislubo]

Fuji je Fuji, Sigma je Sigma, Nikon je Nikon atd

[vrgada]

strasne mne se*e, ze jsem si sigmu rozbil, ale to nastesti neni neresitelne na ebay je jich dost a asi si pod vlivem Martynka casem koupim Dp1s . S Fuji jsem zatim nadsen, ale taky ma samozrejme nejaky masarky. Exif jsem ve fotkach zachoval, staci pri nezvetsenem nahledu ulozit obrazek a v ulozenem obrazku exif lze vyvolat. Je to zmensenina puvodniho na 50 procent v Irfanu s doostrenim, takze to ma priblizne stejne rozliseni jako puvodni foveon a tim padem pocitove i stejnou ostrost. Byl pouzit objektiv 35mm/1,4 a nastaveni vetsinou ISO 200 (zakladni standardni volba) a zlata clona 5,6 ci 8 kvuli vetsi hloubce ostrosti. Odsumovani nelze zcela vypnout, tak aspon na nejmensi stupen (-2) a prvni stupen doostrovani JPG ve fotaku (+1) Svetla bylo na Istrii dost, to jen v republice je misto jara listopad, takze i casy vychazely vesmes dostatecne kratke. Barvy jsou obyc standard (zadny barevny profil filmu) a je to takove saturovanejsi, kamarad rika canonovske ladeni. Kdyby jste tam meli nekdy cestu, tak za mne nejkrasnejsi MTB trasa, co jsem kdy v zivote jel, po zrusene uzkokolejne zeleznici Parenzana (tunely viadukty 113 let stare trati uprostred malebne vrchoviny byvale Italie)

[vrgada]

2axislubo
vsiml jsi si, ze kocar ma kotoucove brzdy jak zavodni auto?

[josef38]

2axislubo
vsiml jsi si, ze kocar ma kotoucove brzdy jak zavodni auto?

Také jsem si všiml, ale hydraulické s největší pravděpodobností nebudou. K brzdění by měla sloužit ta klička na pravé straně vozky. Konstruktér byl dbalý tradice. Mám na mysli umístění a tvar kličky.

[josef38]

Exif jsem ve fotkach zachoval, staci pri nezvetsenem nahledu ulozit obrazek a v ulozenem obrazku exif lze vyvolat.

Není třeba obrázek ukládat. Stačí si stáhnout do internetového prohlížeče vhodný prohlížeč exifů. Je to věc užitečná, stačí potom na náhled kliknout levým tlačítkem myši a v nabídnuté roletce zvolit "Show EXIF data". Viz obrázek.
Jestli používáš "Google chrome", potom je užitečný třeba tento:
https://chrome.google.com/webstore/deta ... hkoiekndck
Pro "Mozilla Firefox" bude zřejmě jiný.

[vrgada]

kotoucovky maji i berlinske kocary

...
z archivu Dp2M

[josef38]

kotoucovky maji i berlinske kocary

Tak tímto obrázkem jsi mě dostal.
Protože kočí má opravdu u nohy brzdový pedál a potom to může být jedině brzda hydaulická. Na přední nápravu. Na zadní to může být ta klička, aby nemusel stát trvale na pedálu. Schválně to v Praze omrknu. Myslím, že ty kočáry si budou podobné.

[Jarouš]

Myslím, že jsou vidět hydraulické hadice, na mechanické kotoučovky bych při potenciální hmotnosti obsazeného kočáru moc nespoléhal...

[josef38]

Myslím, že jsou vidět hydraulické hadice, na mechanické kotoučovky bych při potenciální hmotnosti obsazeného kočáru moc nespoléhal...

A když stojí s kočárem na silnici s kopce, tak kočí nesmí sundat nohu s pedálu? To by se asi ten berlinský kočí poděkoval!

[axislubo]

Sak to ma lepsie brzdy ako moje auto!

[Jarouš]

Myslím, že je zcela evidentní, že se jedná i vzadu o hydraulické kotoučové brzdy. Nějaká mechanická parkovací brzda pro stání ve svahu tam taky určitě bude, možná je na SDIM0525pic. vlevo pod blatníkem dokonce i vidět.

[josef38]

Myslím, že je zcela evidentní, že se jedná i vzadu o hydraulické kotoučové brzdy. Nějaká mechanická parkovací brzda pro stání ve svahu tam taky určitě bude, možná je na SDIM0525pic. vlevo pod blatníkem dokonce i vidět.

Asi to tak bude.
Pamatuji ještě doby, kdy po Praze jezdilo hodně vozů tahaných koňmi. Nejčastěji to byli mlékaři, pošťáci, uhlíři, ledy do hospod, pivovary a pod. Nevzpomínám si, že by dříve měli kočí jinou brzdu u těchto povozů než dřevěné špalky přitlačované na obruče zadních kol a ovládané kličkou se šroubovým převodem na boku vozu. Veškeré provozní brzdění ale obstarávali většinou kočí samotnými koňmi.
Od těch kotoučových, současných brzd bych si ale stejně nějaké snadné brzdění nesliboval. Myslím, že bez posilovače to musí být pěkná makačka! Asi takto kočí pro jistotu přibrzďuje hlavně když nastupují, nebo vystupují cestující, aby se nepohnul kočár. Dost možná, že jím také tyto brzdy předepsali úředníci z Evropské unie a ti dříve k naši obrovské smůle neexistovali!

Tak foveoňáci promiňte tuto malou vsuvku, ke které jsem byl vyprovokován obrázky kočárů!

P.S.
Dříve také ale nebyly pogumované obruče a na ocelových se asi špalky brzdilo jinak.
A když kůň udělal svou potřebu na silnici, tak to kočí neřešil. Byla to práce metařů, kteří jezdili po Praze s kárkami a ti měli košťata s ocelovými háčky na konci násady, aby mohli silnici očistit i mezi dlažbou. A fungovalo to.
Ve Vladimírce v Nuslích, kde jsme bydleli, to ovšem byla záležitost malého Pepíčka, který byl "vyhnán", aby v kyblíku přinesl tento poklad domu na kytičky. Byla to pro mne dosti potupná povinnost a pochopitelně jsem dělal vše, aby mě při ní neviděli mojí spolužáci a hlavně spolužačky!

[Martynko]

[axislubo]

Uz aby boli tie stromy rozkvitnute...

[vrgada]

...
dnesni foto, mandlone uz odkvitaju

[axislubo]

Nejak to tu drhne na tom forume. Tusim tych foveonakov na slovensku aj v cechach je velmi poskromne...No co uz...

[jajakm]

Jedna jarní z KM. Jarda

[Jarouš]

Moc pěkná, Jardo , ale v tom zmenšení jsou jisté rezervy... Trochu nás tu zanedbáváš poslední dobou, už tak je nás sotva do mariáše...
Poprvé se Sigmou na starých známých místech, udělalo se docela hezky.

[jajakm]

Ahoj Jarouši. Díky za pochavlu i za připomínku. Napiš mi prosím (samozřejmě veřejně), co bych měl při zmenšování zlepšit. Pokusím se ti vyhovět. Přikládám ještě jeden pohled na KM z kopce nad ním a trochu přírody. Případné připomínky si rád přečtu. Jarda