DOBRÁ NÁLADA Č. 5

[josef38]

U toho motoru na dřevo muselo být nepraktické, když se muselo vystoupit za deště a přihodit do kotle několik polének. A jakou to mělo spotřebu polen na 100 km?

Moniko, ještě horší bylo, když polínka došly a muselo se jít nějaké nařezat do lesa.
To ale pochopitelně jen vtipkuji. Mám pocit, že to chtělo vyschlé bukové dřevo. Vzpomínám si, že ho měli na korbě, hned vedle kotle v pytli.
A jezdily s tím kotlem i osobáky. A ještě větší sranda byla, když se hnal po silnici sentinel, občas mu z topeniště vypadl i nějaký ten žhavý uhlík. Syčelo to, šla z toho pára a dělalo to velký kravál.

[**lasta]

Lasto co je to za značku? Já toho moc za rok nenajdu a v testech co jsem našel tak některé ty celoroční pneu nebyly vůbec špatné.

https://www.nokiantyres.cz/amp/pneumati ... asonproof/

Léčba...

[Luboš]

Díky, dobrá volba.

[Stanley 900]

Jezdilo to spíše na dřevěné uhlí.

Josefe, všechno nejlepší a hlavně zdraví.

[josef38]

Jezdilo to spíše na dřevěné uhlí.

Josefe, všechno nejlepší a hlavně zdraví.

Stando děkuji!
Potěšilo, roky už méně, ale snažím se tomu vzdorovat.

S tím palivem do kotle automobilu na dřevoplyn, tak záleží jak kde.
https://lpg-cng.ochranamotoru.cz/drevo- ... ratory.htm

Já to mám pouze z mých chabých vzpomínek. Ale je to už hoooodně dlouho, tehdy jsem měl úplně jiné zájmy.

[Stanley 900]

Josefe, roky jsou jenom číslo...

V Motor revue z roku 1939 právě nákladní auto Dokogen je.

[josef38]

Josefe, roky jsou jenom číslo...

V Motor revue z roku 1939 právě nákladní auto Dokogen je.

Nikde jsem nevyšťoural, jaká byla asi spotřeba. Kolik kilometrů zhruba náklaďák ujel na plně naloženej kotel. A jak moc musel být kotel během jízdy obsluhován. V přiloženém odkazu píší něco o závozníkovi v montérkách, ale nic víc.

[Stanley 900]

Spotřeba dřeva je (v případě dřeva tvrdého) 1,5 kg náhradou za 1 l benzínu. Při použití dřeva měkkého je jeho výhřevnost objemově nižší. Vlhkost paliva by neměla přesahovat 20%.

https://www.enviweb.cz/73222

[**lasta]

Luboš
Dobrá volba.

Jj, Mukosolvan je fajn..

A k tomu acylpirin..

[Luboš]

v protisvětle

[josef38]

Jj, Mukosolvan je fajn..
A k tomu acylpirin..

To máš z toho, jak jsi přezouval gumy! Už taky nejseš nejmladší.
Jo a ty celoroční si řádně užij. Mám také ještě dvě v garáži. Koupil jsem je původně s autem.
Jeden pár byl už sjetý hned, ten jsem vyhodil, druhý, lepší jsem ještě uložil, co kdyby....
Osobně ale dávám přednost přezouvání letní/ zimní, není to zas tolik práce a není na škodu občas gumy prohlédnout, případně dát kola vyvážit.
Ale je to každého věc, nemusí totiž mít každý možnost někam uložit zbývající čtyři obutá kola, zabere to dost místa a doma, položené na kredenci to není zase moc hezké.

[OVal]

Tak Josefe, gratuluji a ať ještě dlouho dokážeš přidávat pod kotlem pro spoustu kilometrů

Bazén nemaje posílám černobílku...

[monikash]

Zajímavá motorka https://www.garaz.cz/clanek/motorky-per ... .seznam.cz

[josef38]

Tak Josefe, gratuluji a ať ještě dlouho dokážeš přidávat pod kotlem pro spoustu kilometrů

Bazén nemaje posílám černobílku...

Ondro děkuji!
S tím kotlem už musím opatrně, už má hodně "naběháno", nerad bych ho pochroumal.
Ale snažím se, člověk by neměl zlenivět ani ve věku vyšším! Dnes jsem také ráno huntoval své ochablé tělo v bazénu. Snažím se obden trochu se protáhnout.
Tak alespoň květinka z naši zahrádky.

Zajímavá motorka https://www.garaz.cz/clanek/motorky-per ... .seznam.cz

Moniko, už jsem to také viděl, i se zvukem. Ten zvuk pravého půllitru to prostě nemá!
A vlastnosti také určitě ne. Motorkář sice nejsem, ale i tak by mě to asi moc nenadchlo. Ale proč ne, kdo si hraje alespoň nezlobí!

[Stanley 900]

Jako technický výrobek home made je to super, jinak jako uživatelsky deset Pionýrů, to musí smrdět jak stará Avie

Jiní sázejí na řadové víceválce home made, nebo na nerez.

[**lasta]

Josef
Podkovy nasazovala odborná firma ..

Vzhledem k technologickému pokroku v oblasti vývoje směsi a konstrukce pneumatik od roku 2015, odkdy se celoroční pneu se vyrovnají kvalitou specializovaným, jsem přestal dělat 2x ročně manévry s obutim automobilů. Jak se původní pneu sjíždějí, tak je postupně nahrazuji celorocnim obutim. Mám tak postupně na autech celorocky. Jednou za rok je v servisu nechám přehodit ze předu do zadu kvůli stejnoměrnému ojetí vzorků a pohoda. Mají vydržet 60 tisíc km.

Ten nájezd zatím nemohu posoudit vzhledem ke Coroně, se méně jezdí, ale mohu posoudit, že jsou lepší, než Goodyaer Durango které jsem používal v létě a nebo Sava Eskymo používané v zimě.

Koláček pro zlepšení nálady

[josef38]

Josef
Podkovy nasazovala odborná firma ..

Vzhledem k technologickému pokroku v oblasti vývoje směsi a konstrukce pneumatik od roku 2015, odkdy se celoroční pneu se vyrovnají kvalitou specializovaným, jsem přestal dělat 2x ročně manévry s obutim automobilů. Mám celorocky, jednou za rok je v servisu nechám přehodit ze předu do zadu kvůli stejnoměrnému ojetí vzorků a pohoda. Mají vydržet 60 tisíc km.

Ale jo, budeš spokojenej!

[josef38]

Jako technický výrobek home made je to super....

Souhlas! Zřejmě je usazení válců na způsob hvězdicového motoru. Pak ale musel nějak vyřešit převod svislého hřídele do vodorovného. Škoda, že není vidět více detailů. Už jenom i to, vyřešit takový detail, jako je výfukové potrubí.

[Stanley 900]

Což výfukové potrubí, to je klasika a je to dvojhvězdicový motor, 2x5 hvězdice, což je i v názvu Bi Stella
Převod má běžným ozubeným soukolím 90°.
Postup práce je i tady: v 4:20 je ten převod.
https://www.youtube.com/watch?v=tOXEyQRChnw

Vtipné je taky, že to není ani příčně uložený, ani podélně uložený motor, ale svisle uložený, což je u motorcajklu rarita
a nemá tedy ani akcelerační naklápění, jak to mají podélně uložené motory bez protizávaží, jako starší BMW.

[josef38]

Což výfukové potrubí, to je klasika a je to dvojhvězdicový motor, 2x5 hvězdice, což je i v názvu Bi Stella
Převod má běžným ozubeným soukolím 90°.
Postup práce je i tady: v 4:20 je ten převod.
https://www.youtube.com/watch?v=tOXEyQRChnw

Vtipné je taky, že to není ani příčně uložený, ani podélně uložený motor, ale svisle uložený, což je u motorcajklu rarita
a nemá tedy ani akcelerační naklápění, jak to mnají podélně uložené motory bez protizávaží, jako starší BMW.

Jo jo, velice názorné video. Dík.